除了越野皮卡这些战地军用车没几个人认识!都

点击次数:   更新时间:2021-02-03 23:07     作者:优发官网

  借着八一建军节的氛围,朋友圈都弥漫着各种军事兵事的气息,所以今天大师就借着再跟大家来聊一聊军用车的那些鸡毛轶事。在很多人的印象里,军用车无非就是一些重装越野SUV、皮卡、轻卡车等,但事实上,除了越野皮卡,还有很多各种用途的军用战地车,下面我们就一起来看看它们!

  顾名思义,军用运输车即主要担负前后方物资及人员运输任务的功能车,它作为军用物资、人员的重要载物,不仅在抗击打方面有严格的要求,对车辆本身的动力性、牵制性与全地形适应性也有着十分高的标准。历史上最疯狂的就属50-70年代时由美国莱图尔诺制造的陆军运输车,这款车的牵引力与通过性极强,轮胎高度超过3米,几乎可以穿越所有的沼泽、山区、森林。

  挖壕车就好像是我们现在常见的挖掘机,是战地用来专门挖掘战壕的工具车。要知道作战中挖战壕是个任务急、费力气的苦力活;于是便有人发明了这种战地“挖掘机”,普通的挖壕车一小时能挖近一米宽、两米深的交通壕300多米,相当于二三百人连续挖3、4小时的工作量!且随着时代的逐步发展,如今挖壕车的发展,已经开始趋向提高机动性和作业能力,作业装置也逐步采用高效能的无斗工作机构,并研究新的工作原理来代替传统的切削与排土、运土方式。

  看过电影《地雷战》的人可能知道,在抗日战争时期,我军民大摆地雷阵对付敌人。今日的地雷与过去不同了,它主要是用来对付坦克。但如果完全靠人力去布大量的地雷,往往难以胜任,于是就出现了自动布雷车和火箭布雷车。

  有布雷车,自然就有相应的扫雷车。扫雷车系装有扫雷器的坦克装甲车辆,用于在地雷场中为部队开辟道路。按扫雷方式,扫雷车可分为机械扫雷车、爆破扫雷车和机械爆破联合扫雷车,可根据需要,在战斗前挂装不同扫雷器材。在现代战争中,它们都是进行地雷战,实施机动和反机动的重要工程装备。

  战争所带来最直接的结果就是伤亡,且随时都会出现受伤人员。所以,医疗兵作为一只完善的部队的核心组成部分之一,他们的座驾救护医疗车也是至关重要。现代的战地医疗车,不仅要能为伤员提供第一时间的医疗保障,装备心脏起搏器、担架、供氧系统等常用的抢救设备;还要具备一定的抗击打能力,并对车载空调系统进行过特别的改造,在生化污染,辐射环境下也有一定的生存能力,为战场复杂环境提供第一时间抢救的条件。

  “人是铁,饭是钢”,军人到了沙场行军、作战也得吃饭!在过去,除了类似万里长征这样的艰苦环境,一般情况下在战场上都是采用“埋锅做饭”的老办法,这样就会耽误部队行军的行程,从而有时情况紧急,就顾不上做饭、吃饭,影响部队的作战,有时还会失去战机,造成不应有的损失。所以一款功能完善的野战炊事车也是必不可少的。

  有战火的地方就意味着有损伤和破坏,而有破损就会有维修,即维修工程车。在战场上进行修理,就得有工具、设备、仪表,对水、电等,还要能带着走,仗打到哪里,修理就跟到哪。于是,各种各样的修理工程车就纷纷出现了,坦克、火炮、雷达修理工程车等等。有的国家的机械化师配备有七八百人的修理营,装备有几十台不同用途的工程车能修理从手枪到直升飞机以及各种武器装备,只有你想不到,没有他修不了的。

  战时架桥大都任务很急,要求以很快的速度将桥造好,这就是采用和平时不一样的造桥办法。对于宽度不超过30米的河沟小溪,可以使用装在汽车上的机械化桥,只需将车开到河中,把桥板放下并展开,即可成为能通过10吨至几十吨重车辆的便桥。当然,那仅限于中小桥,大江河还是多采用浮桥。

  这种汽车的车身制作成船形,并装有与船相类似的推进器和舵等。因此,它既能在陆地上用车轮奔跑,又能像船一样在水中航行。它的这种特长,加上有较好的机动灵活性,所以很适合舟桥部队使用。

  牵引运载车是作战的核心运载武器。它分为牵引车、运载车和牵引运载综合车。用来牵引大炮、雷达、指挥仪等,就是军用车辆中牵引车。而用来运输导弹、坦克的这类特别长、特别重的武器装备的汽车,就叫做运载车。这两种汽车所牵引和运载的武器装备,个个体大、身重,有的个子还特别高,所以它们就是力气大。

  而结合了两者优势的,就是最为强悍的牵引运载综合车。比如我国最引以为傲的DF-41洲际导弹,身上引用的这款就是来自白俄罗斯生产的MAZ-543M轮式越野卡车改装而来的牵引运载综合车,它不仅可以以最大60公里/小时的速度拖动这枚巨型核弹,还可提供高达650公里的最大续航,并配备有全方位自动化雷达、数字分析系统,可在5—30分钟内便最佳进入战斗部署!

  最后就是我们在电影或电视剧里最常见的军用越野车了,它们常常来自于硬派越野或皮卡的重度改装,可分为轻、中、重型三种军用越野,其中重型越野在强大的通过性和耐造性上还要提供一定的防护硬实力。比如我国最为经典、强悍的代表作,“枭龙”,它能爬45°的陡坡,能上550毫米高的台阶,跨越700毫米的壕沟,底盘离地间隙可以达到440毫米,只要坦克能及的地方它几乎都不在话下。此外,该车还能边行驶边给轮胎充放气,完全可以适应各种复杂路面。其越野性能公认已经超越了“悍马”,综合性能甚至可与乌尼莫克媲美。


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