成都市报废汽车回收补贴政策【高价上门收车】

点击次数:   更新时间:2021-02-20 21:07     作者:优发官网

  随着国内汽车市场不断扩大,报废汽车引发的安全、环保、资源问题以及汽车再制造产业广阔的前景,受到越来越多的重视,本文通过分析国内报废汽车现状描述,对比发达国家报废汽车管理方法特点,提出国内报废汽车回收利用问题的建议。

  汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业,也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆,汽车总保有量已经突破7000万辆,按照每年大约7%的报废量,仅报废汽车的重量就超过700万吨。据预测;2010年我国汽车销售将达到1600万辆,汽车报废数量相应也在快速增长,给社会带来诸多问题。

  1、 报废汽车上路超期运行危害,国内汽车在到达报废期后,经常被非()法延长使用时间。超期运行的汽车零部件,在汽车运行时可靠性降低,会直接导致刹车失灵,转向及发动机等零件 失灵;会使车辆的操作稳定性变差,极易跑偏;这些超期使用的报废汽车,在使用过程中,功能下降,安全隐患增加。2008年,我国各地区出现多起因汽车超期使用导致的交通意外,给当事人和社会造成巨大的损失。

  此外,超期使用的报废汽车,所有机件磨损严重,燃油消耗大于正常水平,排放废气无法达到正常标准,机油消耗增加,都造成资源浪费、大气环境污染等问题。中国汽车工程学会经济发展研究分会副理事长应爱斌日前表示,对于愈加严重的汽车报废问题,有人说,成为“世界大停车场”之后,中国正变成“世界大汽车垃圾场”。

  2、报废汽车重新回流进入社会,危害极大,由于报废车辆本身已不符合道路行驶条件,被再次被改装后进入路面行驶,其车本身性能大变,安全系数大大降低。报废车重流社会一个重要途径就是“非正常拼装”,近年来,由报废汽车总成拼装上路行驶造成的交通事时有发生,给人民生命财产安全和社会稳定造成严重危害。有资料显示,在国内近3年的交通事中,有13%是因为使用伪劣和报废汽车配件所致,非常规拼装车的安全性能完全得不到保证,是造成交通事的主要原因之一。

  3、 报废汽车对环境污染,汽车生产过程中含有大量有害物质,除主要制造原料钢材、生铁外,大量橡胶、塑料、有色金属被采中、硒等也存在于汽车中。汽车报废后被非正确处理过程中,所产生废气、废油、废电瓶以及报废零部件,对环境的污染十分严重。车内存留的废机油、报废的旧电瓶以及报废的零部件处理不当,将对周围的环境造成很大的污染和破坏。此外空调的制冷剂——氯氟烃泄漏时的直接排放,会造成对大气臭氧层的破坏,给人体健康带来严重威胁。

  然后纵移机构驱动抓放机构上升至原高度;抓放机构上的液压缸233通过液压杆234驱使抓取框233旋转从水平方向翻转90°;自动抓取装置20的横移机构驱动抓放机构移动将抓放机构上的工艺小车运至挂扣机构上的转动夹具37处;挂扣机构上的带导杆气缸36驱动转动夹具37上升或下降,使得转动夹具37工艺小车,第四电机38驱动转动夹具37转动而工艺小车,抓放机构的抓取框232松开工艺小车,归位;挂扣机构上的带导杆气缸36驱动转动夹具37夹具下降或上升至合适位置,将工艺小车扣置于挂扣机构的挂钩34上,转动夹具37松开,归位;运输装置通过移动机构,将工艺小车运输回线)将线体起点处运输装置上的工艺小车放回地面其操作步骤为:在线体起点处。

  升高或降低支撑台面11时,由于四个轮子位于支撑台面固定槽12内,增加了报废汽车的稳定性,减少了瞬时升降造成的报废汽车不稳,晃动大的问题;固定座1的表面连接有块10,块10的后表面固定有两个相对的块凸起16,固定座1的表面开设有和块凸起16相匹配的固定座凹槽14,固定座凹槽14的侧表面连接有紧固杆17,且固定座凹槽14的表面开设有供紧固杆17穿过的连接孔15,紧固杆17的首端连接有旋钮5,使用时,拿起块10,使得块10的块凸起16卡在固定座凹槽14,转动旋钮5,旋钮5带动紧固杆17转动,使得紧固杆17穿过连接孔15牢牢的抵住块凸起16,使得块10和固定座1连接稳定。

  以及报废机动车拆解效率低、价值资源回收利用率低、拆解过程的二次污染的问题,本发明提供一种报废机动车智能化拆解系统及拆解方法,适用于不同型号的报废机动车,并对拆解后的零部件进行分类,提高了资源的回收效率和利用率、杜绝了和环境污染,实现报废机动车的绿色回收再利用、拆解的分类转运、拆解产业的规模化。[0007]本发明技术方案:为此,本发明提供一种报废机动车智能化拆解系统及拆解方法,包括零部件识别与定位系统、危险零部件安全预处理系统、零部件拆解系统和转运系统。报废机动车首先由吊装置于拆解工位并固定,以拆解工位为参照建立空间坐标系;再由X射线控测仪、CCD摄像机及CPU处理单元采集机动车型号及零部件信息。


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